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近日，国家环保部与质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》，对车内空气中常见的有毒有机物浓度设定了限值，并将于3月1日起正式实施。 [详细]
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今年以来，《乘用车内空气质量评价指南》和《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》，均填补了行业的空白。
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《乘用车内空气质量评价指南》引发了车主们对车内空气质量的关注，汽车内饰对人体伤害引人关注，车用竹炭热销。
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车内空气质量中国人不太重视，中国用户通常就是看重颜色好看，造型漂亮或者做工精细。对材料环保不环保，以及空气当中的有毒有害成分不是很担心，导致了汽车车内空气影响了乘客的身体健康。
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随着《乘用车内空气质量评价指南》的逐步落实，对环境空气有严重影响的黄标车将渐行渐远，一步步从我们的视线中消失。
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北美一家名为healthystuff.org的研究机构公布了超过200个热销车车内空气质量样本调查，其中十个最差车型。[详细]
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近日，国家环保部与质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，并将于3月1日起正式实施。[详细]
