概 述
SGP集成事故配压阀是一种二位六通型换向阀，用于
水电站水轮发电机组的过速保护系统中，当机组转速过高，
调速器关闭导水机构操作失灵时，SGP集成事故配压阀接
受过速保护信号动作，其阀芯在差压作用下换向，将调速
器切除，油系统中的压力油直接操作导水机构的接力器，
紧急关闭导水机构，防止机组过速，为水轮发电机组的正
常运行提供安全可靠的保护。
本品通过优化设计，将传统GC型过速限制器上的电磁
配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，体积更小，动作更
可靠；它采用液压缓冲装置克服了GC型过速限制器在动作
时的轰鸣声，动作平稳，使用寿命更长；它带有接流装置，可调整接力器的关闭时间；它既可立装，也可卧装，安装方便，布置场地小。
工作原理
参看图一
水轮发电机组在正常动作运行时，管1、管2均接压力油，阀芯3在差压作用下处于上位，此时，事故配压阀的P腔和O腔切断，调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通，即B腔与A腔通，D腔与C腔通，机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。
当调速器发生故障致使机组转速过高，调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时，管2前端的二位二通电磁阀接受过速保护信号动作，二位三通阀换向，将压力油切断，管2接回油，事故配压阀阀芯3在差压作用下移动，阀实现换向，将调速器的控制回跟切断，些是P腔与C腔能，A腔与O腔通，事故配压阀将油系统的压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮机停机，避免机组发生飞逸事故。
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