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云检测降低70%汽车尾气污染

来源: 中国分析仪器网 2014-11-21 点击662次

    近日,我国首个《山东省机动车云检测实施效果报告》(以下简称《报告》)出炉。《报告》指出:实施《区域性机动车云检测运营管理》综合性解决了机动车污染防控难题,是目前我国实施对机动车污染防控最科学、最经济、最有效的技术措施。政策如能对车辆实行分级管理,对超标车和高污车限行和淘汰,能有效防控机动车污染总量,可以科学削减机动车污染(CO、HC、NOx)总量70%以上。

  中关村空气污染防控联盟(以下简称APCP联盟)在山东省机动车环保检测监控网络中心发布了该报告。《报告》还统计了汽车排放的二氧化碳(CO2)污染物占污染物97.12%,是机动车最大排放污染物。经查看国家机动车检测标准中没有此项指标。

  据了解,我国控制机动车污染近20年来,没有公布过防控污染的实施效果,该《报告》是我国首份机动车污染实施效果报告。《报告》指出:排污量小于2克/公里的车辆总数占57.20%,排污总量只占6.43%;排污量大于2克/公里小于5克/公里的车辆数占14.54%,排污总量占8.68%;排污量大于5克/公里小于10克/公里的车辆占12.33%,排污总量占15.93%;排污量大于10克/公里的车辆占15.93%,排污量总量占68.95%。如果政策对车辆进行排污量分级管理,集中精力抓超标车限行和淘汰高污染车,就能快速削减机动车污染的70%以上。

  我国控制空气污染的政策制定和实施措施方案,大多是依赖院士、教授等专家学者,控污效果有限。根据发达国家经验,颁布政策或应用技术措施都要公布研究方案和研究报告,经专业评估和答疑后,才能实施。

  “体验云检测,争做绿色车主”公益活动期间主办方发起了“你会选择什么措施控制机动车污染?”的调查,结果显示,选择云检测的车主占93%、改善燃料质量约占2%、提高新车标准约占1.5%、合成小客车约占0.72%、排污收税约占0.54%、每周限行一次约占1%、交通高峰时间通行税约占0.24%、单/双日限行约占1%;通过调查,绝大多数民众期盼实施云检测对机动车污染进行防控。

  APCP联盟理事会主席颜梓清表示:“云检测将机动车排放量检测精确到“秒/克”,特别提出了对二氧化碳的排放统计分析,为近日中美达成削减碳排放协议提供了技术支撑,云检测技术的实施为我国碳排放控制提供可行实施方案。

  据美国一项研究报告指出,改善燃料质量这一措施降污成本最高,达2.28万元/吨,由此引起的5%的物价上涨将使得全民买单。相比之下,采用云检测技术措施降污成本为3000元/吨,仅占前者约13%。而提高新车标准这一措施的降污成本虽仅次于云检测,但由于标准提高而产生购买新车成本的增加达1.5万元/辆。

  山东省环保厅副厅长谢锋说:“即使淘汰了山东所有的黄标车,也不能解决机动车空气污染问题,这样一刀切是不科学的,必须使用科学的分析方法,而云检测得出的机动车污染排放数据效果评估报告,应该得到重视和充分的利用,这样山东跨越8年的‘大气梦’才能实现。”

(来源:中国质量报)

 

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